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Ponteggio – mantovana “parasassi”.

19 September 16

La mantovana “volgarmente” definita parasassi non deve considerarsi un accessorio alla corretta realizzazione del ponteggio secondo la normativa vigente ma una costituente fondamentale della struttura, così come indicato all’interno dell’AUTORIZZAZIONE MINISTERIALE DEL PONTEGGIO.

La mantovana è definita all’interno del Testo Unico D.Lgs. 81/2008 all’art 129 il cui comma 3 cita testualmente:

In corrispondenza ai luoghi di transito o stazionamento deve essere sistemato, all’altezza del solaio di copertura del piano terreno, un impalcato di sicurezza (mantovana) a protezione contro la caduta di materiali dall’alto. Tale protezione può essere sostituita con una chiusura continua in graticci sul fronte del ponteggio, qualora presenti le stesse garanzie di sicurezza, o con la segregazione dell’area sottostante.

Appare chiaro quindi che il discrimine, comunemente utilizzato tra i professionisti che si affacciano al mondo della sicurezza in cantiere, (la realizzazione della mantovana solo nel caso di ponteggio su pubblica via mentre la stessa “non è necessaria” se la struttura viene realizzata all’interno di un’area privata) è assolutamente privo di fondamento sia normativo che pratico.

Questo errore di valutazione e interpretazione è evidente dalla lettura del paragrafo precedente riferito al D.Lgs. 81/2008; il discrimine non è la localizzazione del ponteggio ma l’obbligo di provvedere comunque a rendere sicura l’area di transito o stazionamento al di sotto della struttura.

L’assenza della mantovana ed in alternativa di un confinamento a terra con idonea segnalazione, può comportare in caso di caduta di materiali dall’alto, un serio rischio per gli operatori a terra.

Spesso si riscontrano mantovane aventi tipologie di dimensione e materiale che possono porre dei seri dubbi al Coordinatore per la Sicurezza; a prescindere dall’obbligo o meno dei calcoli relativi al ponteggio installato nel caso che lo stesso superi i 20 mt. di altezza o si sviluppi (a prescindere dall’altezza) in modo non “conforme” al libretto, ricordiamo che è compito del Coordinatore per la Sicurezza verificare il contenuto del PiMUS con i relativi riferimenti a normative e libretto del ponteggio installato.

Se il Professionista nutre dei dubbi in sede di verifica preliminare della documentazione fornita dall’Impresa in merito alla prossima installazione del ponteggio o se questi dubbi si manifestano in fase esecutiva, il Coordinatore per la Sicurezza in Cantiere può verificare all’atto pratico tramite il libretto del ponteggio, se la mantovana installata e la tipologia di materiale presente come tavolato sia conforme.

Aggetto della mantovana e materiale costituente la stessa sono indicate all’interno del libretto del ponteggio e che può indicare l’uso anche di materiale come il legname che per sua natura potrebbe presentarsi come “estraneo” alla struttura stessa del ponteggio.

Infine particolare attenzione deve essere posta per i collegamenti agli angoli del ponteggio, punto critico in cui spesso l’Impresa va ad installare alcuni componenti della struttura del ponteggio (es. pianali metallici per transito orizzontale o rimanenze di legname) che non corrispondono ai dettami del libretto. Per strutture di ponteggio di tipo “prefabbricato” i costruttori hanno previsto “pezzi speciali” per realizzare continuità nella protezione della mantovana.

Se il libretto ne consente l’uso, l’eventuale collegamento con parti in legno degli angoli della mantovana dovranno essere realizzati con opportuna verifica che le parti costituenti l’angolo non siano asportabili da eventi meteorologici come il forte vento.

 

 

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Note redazionali: si prega di visionare la data di pubblicazione dell’articolo, le eventuali norme richiamate potrebbero essere superate.

Foto tratta dalla Pubblicazione “Quaderno 11” edita da CPT Roma.

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ARGOMENTI: PONTEGGIO MANTOVANA COORDINATORE SICUREZZA